ChitaMedia, 22 октября. В январе — сентябре 2026 года на Забайкальской железной дороге по технологии виртуальной сцепки провели 49,9 тыс. пар грузовых поездов, это на 9,6% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Эта технология активно внедряется на железных дорогах России для увеличения пропускной способности магистралей, особенно она актуальна на Восточном полигоне РЖД. Это метод позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут. Принцип виртуальной сцепки заключается в создании цифрового соединения по специальному радиоканалу между локомотивами двух и более попутных поездов. Система контролирует местоположение, скорость, расстояние до впереди идущего поезда и другие параметры.
За 9 месяцев 2026 года на Забайкальской магистрали было организовано движение 8567 поездов повышенной массы от 7000 тонн. В том числе в рамках развития технологий тяжеловесного движения было сформировано и отправлено 1277 поездов массой 8200 тонн, что в 1,3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Кроме того, за этот же период на ЗабЖД было проведено 1814 соединенных грузовых поездов. При этой технологии два грузовых поезда физически объединяются в один состав.
Применение указанных технологий организации перевозочного процесса позволяет повышать пропускную способность участков дороги и провезти большее количество составов за меньшее время. Особенно это актуально в периоды проведения путеремонтных работ, когда один из путей перегона магистрали временно закрывается для движения поездов.
