Первый этап Госэкспертизы для кампуса "Даурия" может быть пройден до конца года
12:27
Быстринский ГОК может заняться реконструкцией парка СибВО в Чите
12:06
Масштабный парк на СибВО планируют построить за 2 года
11:58
Территорию СибВО для создания парка выбрали из-за подходящих условий для растений
11:47
Строительная реставрация церкви в Калинино завершится в этом году
11:18
Один человек погиб и пять пострадали в ДТП в Оловяннинском районе
11:04
Забайкалье оказалось единственным регионом, который привёз мясную продукцию на ВЭФ
10:34
Сложнейшую операцию на аорте проверили читинские врачи
10:09
Движение перекроют в Чите из-за закрытия мотосезона 12 сентября
09:56
Два случая выхода медведя к людям зарегистрировали в Забайкалье за сутки
09:26
Охотник добыл волка, зашедшего в село Урлук и утащившего курицу у местных жителей
09:15
Благоустроенный двор за 12 млн рублей открыли в Чите на Ингодинской
09:07
Несколько улиц останутся без света в Чите 10 сентября
08:30
Закон о защите НКО от мошенников в соцсетях начал действовать в России с 1 сентября
08:01
Эконадзор нашел мусорные навалы на семи контейнерных площадках в Чите
07:31

"Забавтодор" объяснил, кто виноват в быстром разрушении мостов в Забайкалье

Их ремонт обходится очень дорого
Разрушенный мост Абрамченко Анета, ChitaMedia
Разрушенный мост
Фото: Абрамченко Анета, ChitaMedia

Директор ГКУ "Забавтодор" Елена Рыжкова во время президиума фракции "Единая Россия" в краевом парламенте рассказала, что в последнее время в Забайкалье начали сильно разрушаться мосты. На ремонт таких сооружений нужны десятки млн рублей. Об этом сообщает корреспондент ИА ChitaMedia.

По словам Елены Рыжковой, почти все мосты строились в Забайкалье в 70-80-х годах по специальной программе. Однако тогда нагрузка на дороги была совершенно другой. Сооружения возводились из расчёта 10 тонн на ось.

"У нас нагрузка на ось по дорогам по дорогам регионального значения в большинстве случаев составляет 10 тонн на ось. По факту, когда мы устанавливаем передвижные пункты высокогабаритного контроля, регистрируется от 12 до 20 тонн на ось. Естественно, никакие мостовые переходы не могут это выдержать. И в инфраструктуре для жизни сейчас зашивается перечень мостовых сооружений, находящихся в аварийном или предаварийном состоянии, которые будут как раз будут отремонтированы к 2030 году", — сказала Елена Рыжкова.

Она отметила, что ремонт мостов очень дорогостоящий проект. И если из федерального бюджета на 1 км выделяется 25 млн рублей, то приходится увеличивать эту сумму из краевого бюджета до 34-54 млн на км.

225083
81
131