После повышения утильсбора в 2027 году подорожают не только импортные, но и российские автомобили — об этом депутат Госдумы Алексей Куринный заявил в беседе с RTVI. По его словам, для иностранных машин рост сбора особенно критичен из-за логистических издержек и высоких пошлин, но и отечественные производители используют плановую индексацию как повод пересмотреть прайс-листы.
Куринный обратил внимание, что утвержденные планы по сбору утильсбора провалились: исполнение по итогам полугодия составило около 30%. Не достигнуты и показатели стратегии развития отечественного автомобилестроения, под которые вводили сам сбор.
Уже сегодня автомобили, собранные в России, стоят в 2–2,5 раза дороже аналогичных по классу зарубежных, прежде всего китайских. Куринный убежден: отечественного производителя поддерживать нужно, но не за счет "развода" покупателя. Разумная разница в цене сопоставимых машин может составлять 30–50%, но не в разы.
По мнению парламентария, огромным утильсбором власти пытаются содержать неэффективное производство, объясняя это поддержкой отечественного автопрома и трудовых коллективов. В программах господдержки, финансируемых в том числе за счет сбора, должны быть прописаны условия обязательного повышения эффективности, считает он.
С учетом высоких ставок по автокредитам новые машины станут еще недоступнее для большинства граждан, прогнозирует депутат. Люди будут дольше эксплуатировать старые автомобили, что может негативно сказаться на безопасности дорожного движения. Могут вырасти цены у автоперевозчиков, в том числе в такси.
Куринный напомнил, что утильсбор изначально вводили для оплаты будущей утилизации старой техники, но на практике он превратился в дополнительный налог для граждан. Плановое повышение сбора с нового года, предупреждает парламентарий, подавляющему большинству россиян ничего хорошего не принесет.
