ChitaMedia, 24 апреля. Потенциал выездного туризма в Забайкалье обсудили на Забайкальском внешнеэкономическом форуме "Новые горизонты — 2026" (6+), который проходит в Чите. В первый день, 23 апреля, федеральные эксперты и представители региональных властей рассмотрели Концепцию кластера выездного туризма в крае, определили ключевые приоритеты и обсудили меры поддержки туристической отрасли. Об этом сообщает ИА ChitaMedia.
Одним из главных направлений стало развитие объектов культурного наследия (ОКН). Министр экономического развития Забайкалья Жаргалма Бадмажапова отметила, что историческое наследие региона особенно интересно китайским туристам, поэтому именно объекты культурного наследия должны стать важной частью туристических маршрутов.
По её словам, для полноценного запуска кластера необходимо провести инвентаризацию ОКН, чтобы определить, какие из них можно включить в десять уже разработанных маршрутов.
"Мы обследовали 18 объектов, включённых в концепцию выездного кластера. Практически все эти объекты используются государственными бюджетными учреждениями. Нам нужно провести огромную работу по составлению исторического досье, разработать дизайн-коды и навигацию, чтобы туристы и местные жители знали историю каждого объекта. Конечно, предстоит большая работа и по реставрации ОКН. Необходимо запускать пилотные проекты по реставрации этих объектов с нашими потенциальными инвесторами. Есть положительный опыт Иркутска, где каждый ОКН был отреставрирован и появились новые точки притяжения (…) Планируем завершить эту работу к концу 2030 года", — сказала Бадмажапова.
Кроме того, в рамках туристического кластера планируется развитие гастротуризма и гостиничной инфраструктуры. Министр подчеркнула, что одной из главных проблем региона остаётся нехватка мест размещения, особенно современных комфортабельных и суперкомфортабельных гостиниц.
Работа с потенциальными инвесторами уже началась, однако, по мнению Бадмажаповой, важно не только строить новые отели, но и адаптировать их под потребности китайских туристов. В гостиницах необходима информация на китайском языке, а сотрудники ресепшена должны владеть хотя бы базовыми фразами на китайском, чтобы гости чувствовали себя комфортно и безопасно. Это поможет сформировать положительное впечатление о регионе и повысит вероятность повторных поездок.
Однако и здесь возникает вполне практичный вопрос. Где найти достаточное количество сотрудников, которые действительно смогут общаться с туристами на китайском языке? Даже если речь идёт только о базовых фразах, этого не всегда бывает достаточно. Если поставить себя на место туриста, ситуация выглядит неоднозначно: при заселении с вами могут поздороваться на родном языке, объяснить самые простые вещи, но как только возникает вопрос, выходящий за рамки стандартных фраз, полноценного ответа уже не будет. В таком случае ощущение комфорта быстро исчезает.
Поэтому, если и делать ставку на языковую адаптацию, то речь должна идти не о нескольких заученных выражениях, а о действительно уверенном владении языком. Но здесь снова возникает кадровый вопрос: специалистов со свободным знанием китайского языка в регионе не так много, и быстро решить эту проблему вряд ли получится.
При этом Китай — огромная страна с большим количеством региональных языковых особенностей и диалектов, которые могут заметно отличаться друг от друга. Конечно, основным языком общения остаётся путунхуа — официальный китайский язык, который знают большинство жителей Поднебесной. Однако даже в этом случае делать ставку исключительно на знание языка персоналом не всегда эффективно. Именно поэтому не менее важными остаются качественная навигация, переведённая информация, современные сервисы перевода и понятный международный уровень обслуживания. Часто именно это создаёт у туриста ощущение комфорта и безопасности гораздо сильнее, чем формальные попытки говорить на его языке.
Потенциал выездного туризма в Забайкалье обсудили на форуме в Чите. Фото: Яна Иванова, ИА ChitaMedia
Отдельно министр затронула вопрос туристических перевозок между Россией и Китаем. По её словам, сегодня на этом рынке сохраняется серьёзная проблема с нелегальными перевозчиками, из-за чего официальные компании теряют клиентов и несут многомиллионные убытки.
Жаргалма Бадмажапова подчеркнула, что в этой сфере необходимо наводить порядок и поддерживать тех перевозчиков, которые работают легально, соблюдают все требования, обеспечивают страховку и отвечают за безопасность туристов и пассажиров.
Представитель компании-разработчика Концепции кластера въездного туризма в Забайкальском крае ООО "Корпоративные решения" Ирина Хомутова обратила внимание ещё на одно важное направление — развитие приграничных территорий. По её словам, именно приграничная зона становится первой точкой входа для китайских туристов, особенно тех, кто путешествует на автомобилях.
"Всем необходимо обратить внимание на приграничную территорию. Потому что это самая важная точка входа, самая близкая зона привлечения китайских туристов, которые выезжают автомобильными маршрутами. Нам нельзя повторить негативный опыт других регионов, которые упустили подобные лакомые места. На протяжении первого квартала этого года наша команда с предпринимательским сообществом активно говорим о том, что необходимо вкладываться в первую очередь туда (…) Самый ближайший доступ — это Забайкальск. По логике бизнеса там должно в семь рядов стоять, продавать, мигать лампочками и активно приглашать туристов. Но у нас с вами там пока свобода и раздолье", — сказала Хомутова.
Отдельное внимание участники форума уделили автомобильному туризму, который сегодня активно набирает популярность в России. По словам Ирины Хомутовой, несмотря на существующие ограничения, этот формат особенно важен для Забайкалья и может стать одним из драйверов развития туристического кластера.
Потенциал выездного туризма в Забайкалье обсудили на форуме в Чите. Фото: Яна Иванова, ИА ChitaMedia
Эту позицию поддержал и.о. заместителя председателя правительства Забайкальского края Павел Волков. Он отметил, что именно автомобильный туризм позволит раскрыть природный потенциал региона.
"У нас много того, что нужно развивать в Забайкалье, чтобы мы состоялись в туристическом бизнесе. Но нам сам Бог подарил великую природу, на которую достаточно просто посмотреть и ничего не создавать. У нас очень много таких мест, куда человек, слава богу, не добрался. Для этого нам необходимо развивать автомобильный туризм — это одно из самых важных направлений, на которое я прошу обратить внимание", — сказал Павел Волков.
С этим трудно не согласиться. Именно природа остаётся одной из главных сильных сторон Забайкалья. Здесь не нужно придумывать искусственные достопримечательности: степи, озёра, горные маршруты и дикая, почти нетронутая человеком территория сами по себе становятся причиной приехать сюда хотя бы один раз. А хороший автомобильный туризм способен сделать эти места доступнее без ущерба для их уникальности.
Заместитель директора инвестиционного департамента Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Юлия Иванова также подчеркнула важность природного туризма. Она напомнила, что на территории Забайкалья находится 95 особо охраняемых природных территорий (ООПТ), и этот ресурс необходимо активнее использовать для привлечения туристов.
"Я предлагаю включить в концепцию все наши ООПТ и указать их на карте. У нас концепция была разработана в рамках года объектов культурного наследия. Мы понимаем, что они нуждаются в реставрации. Поэтому экологический туризм тоже нужно развивать. Природа у нас ничем не испорчена. Она однозначно привлекает сюда туристов, и мы можем этим гордиться", — сказала Иванова.
Кроме того, она предложила направлять средства субсидий, если на них нет заявителей, на развитие навигации по городу и туристическим маршрутам. В качестве примера она привела Республику Бурятия, где такие средства были направлены на навигацию в Кяхте к 500-летию города. По её мнению, навигация должна быть многоязычной — на русском, китайском и английском языках.
Потенциал выездного туризма в Забайкалье обсудили на форуме в Чите. Фото: Яна Иванова, ИА ChitaMedia
По итогам обсуждений была создана первая рабочая группа, которая в дальнейшем будет профильно и комитетно расширяться. Задача первого собрания группы будет посвящена тому, чтобы определить, какие направления наиболее приоритетны, какие комитеты должны быть и что наиболее срочное и результативное должно лечь в план работы.
В первый состав рабочей группы глава Минэка Забайкалья предложила включить представителей Миннауки Забайкалья, Минкультуры региона, а также федеральные органы власти, отвечающие за инфраструктурное развитие: Упрдор "Забайкалье", ФСБ, таможенная служба и Ространснадзор. Такое решение связано в том числе с задачей легализации пассажирских автоперевозок.
В дальнейшем к работе планируется подключить и представителей социального блока — Минздрав и Министерство образования, поскольку отдельное внимание будет уделяться детскому туризму и патриотическим маршрутам для школьников. Также в рабочую группу намерены пригласить федеральных экспертов и спикеров форума.
В целом идея масштабного развития туризма в Забайкалье звучит действительно правильно и своевременно. У региона для этого есть всё: богатая история, самобытная культура, приграничное положение и, конечно, природа, которая здесь порой впечатляет сильнее любых туристических открыток. Сам подход выглядит правильным: туризм действительно нужно развивать системно, а не точечно. Главное, чтобы за красивыми концепциями и громкими форумами последовали реальные изменения — новые маршруты, удобные дороги, работающая инфраструктура и понятные условия для туристов. Потому что Забайкалье действительно может стать точкой притяжения — вопрос лишь в том, насколько грамотно этим шансом воспользуются.
