ChitaMedia, 5 февраля. В период путеремонтной кампании 2026 года на Забайкальской железной дороге задействуют новую железнодорожную технику — комплекс выправки пути, рельсоукладочный комплекс и передвижные ремонтные мастерские. Вся железнодорожная техника прошла опытную эксплуатацию на объектах магистрали в 2025 году.
Машина первичной выправки предназначена для уплотнения и отделки земляного полотна, планировки и перераспределения балласта. При проведении работ она способна заменить до пяти путевых машин. Современный комплекс позволяет за один проход выполнять несколько операций по формированию и уплотнению насыпи, стабилизации железнодорожного пути на основании.
Рельсоукладочный комплекс будет задействован при смене рельсовых плетей. Комплекс не требует локомотива и способен заменить собой выправочно-подбивочно-отделочную машину, стабилизатор пути и планировщик балласта. За один час он производит автоматическую смену 700 м рельсов, что в два раза быстрее существующих сегодня способов. Его оборудование позволяет при укладке специально нагревать рельс до оптимальной температуры, это необходимо, чтобы сократить влияние эффекта сжатия и расширения металла на длину рельса при сильной жаре и морозах. Раньше для этой операции использовались отдельные нагревательные установки.
Применение передвижных автомобильных ремонтных мастерских (ПАРМ), на полигоне ЗабЖД обеспечат бесперебойную работу железнодорожной техники в период сезонных путевых работ, а высокая проходимость автомобилей позволит подъехать к месту их временной дислокации. Передвижные автомастерские оснащены современным оборудованием: контрольно-диагностическим комплексом БСМТ (бортовая система мониторинга транспорта) и системой ЭРА-ГЛОНАСС
Отметим, с поступлением новой путевой техники на Забайкальскую магистраль технология проведения капитального ремонта пути будет разрабатываться с учетом их применения.
Всего для путеремонтной кампании-2026 на ЗабЖД подготовят 127 единиц специальной техники.
