Ярмарка "Золотая осень Забайкалья-2026" и конноспортивные соревнования пройдут 26 сентября
09:06
Свет на нескольких улицах с отключат в Чите 15 сентября
08:30
Поднять минимальную пенсию до 50 тысяч рублей предложили в Госдуме
08:01
Россельхознадзор проверил более 1,2 тысячи тонн кормов для животных в Нерчинском округе
07:38
Команда "Медик" из Забайкальской краевой больницы взяла второе место на спартакиаде
07:03
Самые популярные новости ChitaMedia 14 сентября
14 сентября, 22:44
Забайкальский младший сержант получил Георгиевский крест
14 сентября, 22:03
Заморозки до 6 градусов мороза ожидаются в Забайкалье 15 сентября
14 сентября, 21:30
Забайкальский омбудсмен предложила запретить алкоголь в аэропортах и самолётах
14 сентября, 21:01
Авито Спецтехника и Минпромторг России запустили сериал о создании спецтехники
14 сентября, 20:45
ТГК-14становит автоматические датчики на двух трубах станции для контроля за выбросами
14 сентября, 20:28
Промышленность Забайкалья растёт на фоне сырьевого спроса и новых энергомощностей
14 сентября, 20:08
Левон Хачатрян: обращений к рабочей группе ВВО из Забайкалья стало меньше
14 сентября, 19:23
Александр Ведяхин: Страны БРИКС могли бы создать платформу ИИ-суверенитета
14 сентября, 18:40
Тёплая погода с последующим похолоданием ожидаются на текущей неделе в Забайкалье
14 сентября, 18:24

Забайкальцев попросили не надеяться на китайские автомобили

Таможня Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Таможня
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia

Во время круглого стола, посвящённого изменениям на автомобильном рынке Забайкалья в эпоху глобальный санкций, экономист Станислав Красноярский заявил, что не стоит надеяться на китайские автомобили и долгосрочную дружбу с этой страной, так как товарооборот у КНР с США гораздо выше, чем с Россией. Об этом сообщает корреспондент ИА ChitaMedia.

"Проблемы с Китаем будут, потому что у нас удорожание за счёт логистики и транспорта. Вопрос не в курсе, вопрос в цене. У нас всё равно цена привязывается к доллару. С этой точки зрения определённо есть проблема. У Китая экспорт в США 35%, а у нас — 2-3%. Кто более интересен для них? Я ещё не беру Евросоюз. И мы с населением 148 млн и объёмом торговли, который для Китая — пшик", — заявил Станислав Красноярский.

Он отметил, что сейчас заканчивается ряд льгот на ипотеки, поэтому потребители вместо квартир будут вкладываться в автомобили, но есть нюанс. Потребитель молодеет и становится менее консервативным, поэтому на китайский автопром смотрит более демократично.

231414
81
131