На прошлой неделе забайкальцев ошарашила новость о покупке люксового автомобиля почти за 13 млн рублей Корпорацией развития региона. Данный факт расскрыло "Бюро расследований Народного фронта". Если коротко, Корпорация развития Забайкалья через сайт Госзакупок приобрела автомобиль Toyota Land Cruiser 300 2021 года выпуска за 12,8 млн рублей. Извещение о покупке разместили 3 марта этого года. Уже через час появился протокол по определению единственного поставщика, а закупка была завершена. Инициатором закупки, согласно документам, является руководитель Корпорации развития Забайкалья Антон Тутов. В справке-обосновании покупки машины значится, что автомобиль необходим для службы обеспечения инвестиционной деятельности.
Позже стало известно, что автомобиль куплен "для дачи в аренду инвесторам". Региональный Народный фронт и депутат Госдумы от Забайкалья Андрей Гурулёв призвали Тутова отстранить, а в отношении Корпорации развития региона провести проверку.
История по чуть-чуть стала затихать, все желающие уже дали комментарии, а срок жизни новости в классическом понимании журналистики истёк. Однако губернатору нашлось, что сказать. Так, сказал, что лучше бы продолжал сидеть в стороне. Александр Михайлович посвятил целый пост в своём аккаунте во "ВКонтакте" (12+).
Toyota Land Cruiser 300. Фото: Фото: Скриншот с сайта www.toyota.com
Начнём с того, что Осипова удивило, чего это вдруг "некоторое количество людей увлеченно уже не один день обсуждает судьбу приобретенного Корпорацией развития Забайкальского края автомобиля". И правда, чего все всполошились? Всего лишь люксовый автомобиль почти за 13 млн рублей, купленный "в непростое время". В этом мы губернатора поддержим — время действительно непростое.
"Идут словесные баталии, ярко выступают ораторы, полнится земля слухами, домыслами, и для кого-то нет более важных дел в это непростое время, как заниматься кривотолками и догадками", — написал Осипов.
Не удивляйтесь полному разбору комментария главы Забайкалья — внимания достойно каждое предложение, а в некоторых случаях и каждое слово.
"Странно, что ни пресс-служба, ни Корпорация, ни Мининвест ничего до сих пор ясно не выразили, а внесли дополнительную сумятицу. Одни молчанием, другие путанной бессвязной речью", — говорится в сообщении.
Осипов чуть ли не напрямую заявляет, что его пресс-служба работает из ряда вон плохо. Во-первых, и самое главное, ни одна пресс-служба и пресс-секретарь не трудится просто так. Данная структура всегда выражает мнение своего работодателя. Во-вторых, на месте пресс-службы можно и оскорбиться. Такие вещи следует говорить сотрудникам, чтобы они делали свою работу лучше, чтобы был адекватный профессиональный диалог между руководителем и структурой по связям с общественностью, которого, к сожалению, со стороны не наблюдается.
Теперь перейдём к Мининвесту. Александр Михайлович, если вы запамятовали, то мы и сайт министерства по социальному, экономическому, инфраструктурному, пространственному планированию и развитию Забайкальского края спешим напомнить — министерства инвестиционного развития региона не существует уже два года. Наверное, поэтому "ничего до сих пор ясно не выразили".
К тому же, странно участие Минплана в этой истории. Корпорация развития в структуру правительства не входит. 100% акций организации принадлежит департаменту госимущества Забайкалья. Тогда уж нужно департамент спросить, почему внятных комментариев не было.
Дата образования Минплана Забайкальского края. Фото: Фото: Скриншот с сайта ведомства
Дальше Осипов начал придерживаться единой политики с прошлым комментарием руководителя Корпорации развития региона Антоном Тутовым — комфортабельный автомобиль нужен для перевозки инвесторов.
"Необходимо встречать делегации инвесторов, важных гостей, которые прибывают на территорию края. Как правило, для этих целей уже не один год мы просим автомобили у различных организаций в Чите, что выглядит, по крайней мере, странно. Поэтому главным назначением этого автомобиля является транспортное обеспечение инвесторов и делегаций", — написал в своём профиле в социальной сети "ВКонтакте" губернатор Забайкалья.
А вот дальше Александр Михайлович сел на своего любимого конька и поехал по диким степям Забайкалья: до меня всё было плохо, а теперь всё хорошо.
Александр Осипов. Фото: Фото: из аккаунта в социальной сети "ВКонтакте"
"Хочется сообщить нашим жителям о том, что за прошедшие три года нами приобретено 45 троллейбусов и 73 автобусов для Читы, 17 автобусов для муниципальных районов, 39 водовозных и 12 ассенизационных машин, 186 единиц медицинского транспорта, 136 школьных автобусов, все эти машины переданы районам", — говорится в сообщении.
Для тех, кто вдруг забыл, мы напомним: весь этот солидный автопарк приобретен за счёт целевых средств федерального бюджета. Где-то по нацпроектам, где-то благодаря единой дальневосточной субсидии, а что-то приобреталось уже в те незапамятные времена, когда губернатором был Равиль Фаритович Гениатулин.
Так, 45 троллейбусов купили в прошлом году по нацпроекту "Экология". Спорить не будем — троллейбусы современны и хороши, но софинансирование из краевой казны, как и в других подобных программах, минимально.
Новые троллейбусы в Чите. Фото: Фото: Екатерина Горская, ИА ChitaMedia
Или автобусы для Читы и районов, которые купили за счёт единой дальневосточной субсидии. Данные средства получают все регионы ДФО и Забайкалье как часть округа.
Кстати, если сравнивать цены. Люксовое авто Корпорация развития приобрела почти за 13 млн рублей, один современный троллейбус стоит около 18 млн рублей, а автобус ЛИАЗ порядка 8 млн рублей.
Автобус в Чите. Фото: Фото: Пресс-служба министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта
Например, школьные автобусы. Если вы зайдёте на сайт Минобразования Забайкалья и введёте в поиске "автобус", то спустя непродолжительное время увидите, что первая новость об обновлении образовательного автопарка датируется ещё осенью 2012 года.
"Школы 25 районов Забайкальского края получили 38 новых автобусов марки ПАЗ, приобретенных на средства из федерального и краевого бюджетов в рамках реализации комплекса мер по модернизации общего образования и краевой целевой долгосрочной программы "Образование", — указано в публикации на сайте министерства образования края от 25 сентября 2012 года.
А вот и новенькие ПАЗы на теперь уже "старенькой" и убранной розово-зелёной плитке.
Вручение школьных автобусов в Чите, сентябрь 2012 года. Фото: Фото: Архив пресс-службы Минобразования Забайкалья
Об этом Александру Осипову в комментариях напомнил и самый "любимый" его подчинённый — ныне сопредседатель регионального штаба Народного фронта, а в прошлом министр образования Забайкальского края Андрей Томских. Андрей Александрович не напрасно призвал губернатора не кичиться закупками автобусов по федеральным программам.
"Школьные автобусы поставляют по федеральной программе. Зачем об этом хвалиться?" — прокомментировал Андрей Томских публикацию губернатора.
Скриншот комментария. Фото: Фото: ИА ChitaMedia
А вот и сам Андрей Томских. Вручает те самые школьные автобусы, купленные на деньги от правительства России. Шёл декабрь 2017 года. Губернатором была Наталья Жданова. Ещё не отреставрированный Драмтеатр и площадь возле него.
Ранее экс-министр образования Забайкалья назвал закупку внедорожника "моральным уродством" и призвал провести служебное расследование по данному факту. Андрей Томских счёл такое приобретение неуместным, учитывая текущую ситуацию в стране и регионе, в частности. В пример он привёл разрушающуюся школу в селе Нижний Цасучей.
Ну и последнее, на чём стоит остановиться — транспорт Осипова. Как губернатор охарактеризовал его сам "потрёпанный микроавтобус 2014 года". Что ж, вместительный микроавтобус представительского класса, на котором передвигается Александр Михайлович, вполне можно назвать новым. В правительственном гараже есть и не такие раритеты. Например, "Волги", купленные, кажется, во времена уже вышеупомянутого Равиля Фаритовича, когда край ещё был областью и автономным округом.
