Бывший первый заместитель начальника службы управления персоналом ЗабЖД, председатель совета ветеранов аппарата Забайкальской железной дороги Леонид Ядыкин прокомментировал восстановление моста в Сретенском районе. По мнению бывшего сотрудника магистрали, работа была организована четко, благодаря этому удалось устранить масштабное разрушение в кратчайшие сроки, сообщает ИА ChitaMedia.
— Забайкальская железная дорога имеет несколько особенностей. Во-первых, по жесткости климата наша территория может сравниться только с югом Якутии. Суточный ход температур у нас 20-22 градуса, годовой — под 90 с лишним градусов. Количество солнечных дней зашкаливает. Количество осадков у нас умеренное, но летом часто бывают ливневые дожди, — отметил Ядыкин.
Он также подчеркнул, что все эти особенности известны и учитываются на сети дорог.
— Забайкальская железная дорога имеет еще одну особенность — у нее очень большое количество кривых малого радиуса, когда дорога полностью повторяет путь реки, по бергу которой она проходит. Очень много спусков, подъемов. Когда дорога проходит возлей склонов сопок, во время ливней огромные потоки воды сверху идут. Учитывая эти факторы, опасность размывов существует всегда. Участок дороги, где произошло разрушение моста, очень напряженный. Что касается принятых мер, хочу отметить, что у железной дороги в подобных вопросах прекрасный опыт: когда возникает сложная ситуация, мобилизуются силы не только местного управления, но и всей магистрали. Сразу были созданы штабы под председательством высшего руководства. Учитывая, что у нас железнодорожники, как правило, имеют очень хороший стаж работы, целые династии работают на магистрали, и они железнодорожники уже во втором, третьем поколении, они понимают значимость. Поэтому работы были выполнены очень хорошо. Несмотря на то, что я на пенсии, следил за ситуацией и считаю, что все было сделано четко. Восстановить такое разрушение в кратчайшие сроки очень сложно, — поделился мнением ветеран забайкальской магистрали.
Напомним, мост через реку Ареда был разрушен стихией 23 июля. В результате движение на участке Транссиба было остановлено в обоих направлениях. Работы проходили в нестабильных погодных условиях. В них участвовало более 350 человек, около трех десятков единиц автотракторной техники, две путевые машинные станции и более ста вагонов специализированного подвижного состава. Разрушенную опору восстановили менее чем за двое суток. В ночь на понедельник по отремонтированному пути прошел первый поезд.
