Машинист-инструктор ТЧЭ Михаил Снитков рассказал о контроле ЖД переездов и об оснащении их автоматическими заградительными устройствами, а также о целесообразности установки такого оборудования. Об этом сообщает корреспондент ИА ChitaMedia со ссылкой на пресс-тур, организованный ЗабЖД.
Машинисты поездов рассказали о случаях ДТП с автомобилями в ЗабайкальеКак рассказал Михаил Снитков, указанные устройства являются автоматическими, но должны регулироваться и обслуживаться работником. Таким оборудованием оснащаются переезды с высокой интенсивностью автомобильного движения. Есть переезды, где просто нецелесообразно ставить работника и оборудование.
— Железнодорожные переезды модернизируются или оснащаются дополнительным оборудованием в случае регулярного возникновения происшествий на переезде и при достаточно высоком потоке автомобилей. Если регулярно происходят аварии, происходит установление их причины, а они могут быть совершенно разными, — рассказал Михаил Снитков.
Он отметил, что минимум два раза в год осенью и весной проходят комиссионные осмотры всех переездов с участием ГИБДД и местных властей. Дается оценка соответствия железнодорожного переезда требованиям безопасности. Также существует практика, когда начальник дороги объезжает все ЖД станции в Забайкалье. Он проверяет готовность объектов к зиме, осматривает пути и инфраструктуру. Как руководитель высокого уровня, некоторые вопросы он может решить в максимально сжатые сроки.
Ранее сообщалось о том, как сотрудники локомотивных бригад проходят реабилитацию после ДТП.
