Ввоз иномарок в Россию из-за повышения утильсбора становится всё менее выгодным. Цель такой политики государства — побудить зарубежные компании не просто поставлять готовые машины, а наладить их сборку на российских заводах, пояснил автэксперт Дмитрий Гайдукевич.
По его словам, это делается для того, чтобы загрузить производственные мощности, оставшиеся в стране после ухода многих зарубежных брендов. У российских автопроизводителей есть серьёзное преимущество: государство компенсирует им так называемый утилизационный сбор.
Это помогает им удерживать цены, в то время как импортные машины дорожают из-за этого сбора. И тенденция к удорожанию ввозимых авто сохранится как минимум до 2030 года, добавил эксперт в беседе с News.ru.
Он напомнил, что с 1 декабря повысился утильсбор для автомобилей с двигателями мощнее 160 лошадиных сил. Следующий рост ставок на 20% запланирован уже на 1 января 2026 года.